Geschiedenis.


Succes zie je in de achteruitkijkspiegel.

the_history-2012MBM23.jpg

AMG is opgericht door twee mannen met een passie voor autosport en techniek. Hans Werner Aufrecht en Erhard Melcher zagen in elk recht traject een kans, in elke bocht een uitnodiging, en in elke overwinning een bevestiging. Voor meer performance en meer vermogen. Deze passie is tegenwoordig in het DNA van elke Mercedes-AMG te vinden. Net zoals de talrijke geboekte successen op de racecircuits wereldwijd. 


Het begin.

the_history-stageslider.jpg

Twee mannen, drie letters.

Vijftig jaar geleden ontstond vanuit een grote passie voor de autosport een uniek bedrijf: AMG.

De A van Aufrecht, de M van Melcher en de G van Großaspach; de namen achter deze drie letters vormen het uitgangspunt voor de spectaculaire ontwikkeling van tweemansbedrijf tot wereldmerk. Het verhaal begint in de jaren zestig, als de ingenieurs Hans Werner Aufrecht en Erhard Melcher op de ontwikkelingsafdeling van Daimler-Benz aan de 300 SE-racemotor werken – totdat het bedrijf alle activiteiten op het gebied van de autosport stopzet.

Toch ligt het hart van Aufrecht en Melcher nog steeds bij de autosport. Bij Aufrecht thuis in Großaspach werken ze in hun vrije tijd verder aan de performance van de motor. In 1965 start Manfred Schiek, een Daimler-collega, met de door Aufrecht en Melcher geprepareerde 300 SE in de Duitse toerwagenkampioenschappen. Hij wint maar liefst tien keer. De overwinningen van Schiek bevestigen de reputatie van Aufrecht en Melcher als experts in het ondersteunen en optimaliseren van het prestatievermogen van Mercedes-Benz auto's.

Reputatie alleen is voor Aufrecht echter niet genoeg. Hij wil op de succesvolle racewagen gebaseerde modellen voor de openbare weg aanbieden. Aan het einde van 1966 verlaat hij Mercedes-Benz en overtuigt Melcher ervan samen een bedrijf te beginnen. In 1967 richten ze het 'Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren' (Aufrecht Melcher Großaspach ingenieursbureau, constructie en tests voor de ontwikkeling van racemotoren) op. Het hoofdkwartier wordt gevestigd in een voormalige molen in de naburige plaats Burgstall. Al snel worden de hier omgebouwde motoren een must voor particuliere raceteams.

De eerste mijlpaal wordt in 1971 behaald, tijdens de 24 uursrace van Spa als hun AMG Mercedes SEL 6.8 winnaar in zijn klasse wordt en zich algemeen als tweede plaatst. 

Een zware luxe limousine die wint van lichtere racewagens – de overwinning zorgt voor een sensatie en de naam 'AMG' zoemt rond in de wereld.


De groei.

the_history-growth.jpg

Stilstand. Dat woord kennen ze niet bij AMG.

Er volgen jaren van groei waarin AMG steeds meer Mercedes-Benz modellen uitrust met Performance-techniek. Begin jaren zeventig besluit het bedrijf zich ook te gaan richten op de nieuwe discipline van personalisering. 'Kan niet' bestaat niet voor het AMG-team, en de woorden komen nog altijd niet in het vocabulaire voor. In het aantrekkelijke marktsegment kan AMG uitgroeien tot een middelgrote onderneming met steeds meer klanten uit het buitenland. In 1976 verhuist AMG met een tiental medewerkers naar een nieuwe werkplaats met kantoorruimte in Affalterbach.

In 1984 begint AMG met de productie van motoren als Melcher een volledig zelfstandige cilinderkop met vierkleppentechniek ontwikkelt. Twee jaar later plaatst AMG de 5,0-liter V8 in een coupé van de E-Klasse, die onder de bijnaam 'The Hammer' wereldberoemd wordt. Tot vandaag de dag staat deze in de VS symbool voor de AMG-mythe. Eind jaren tachtig begint de samenwerking van AMG en Daimler-Benz – in eerste instantie als officiële partners in de autosport. Het hoogtepunt van deze tijd is het succesverhaal van de 190. Met deze racewagen, die AMG met fabrieksondersteuning inzet, worden van 1988 tot 1993 in totaal 50 DTM-overwinningen behaald.


Familiebanden.

the_history-family.jpg

De samenwerkingsovereenkomst. De sleutel tot succes.

Een echte mijlpaal in de AMG-geschiedenis is het jaar 1990, waarin de samenwerkingsovereenkomst met Daimler-Benz AG wordt gesloten. De vraag en klantacceptatie schieten omhoog nu AMG-producten kunnen worden verkocht en onderhouden via het wereldwijde netwerk van vestigingen en verkooppartners van Mercedes-Benz. De verdere expansie leidt in 1990 tot de opening van de derde fabriek, waarmee het personeelsbestand oploopt tot 400 medewerkers. Na de samenwerkingsovereenkomst introduceert het bedrijf in 1993 het eerste gezamenlijk ontwikkelde model: de Mercedes-Benz C 36 AMG. In hetzelfde jaar wordt AMG vanwege de grote naamsbekendheid als handelsmerk geregistreerd.

Hans Werner Aufrecht draagt op 1 januari 1999 het meerderheidsbelang in het gestaag groeiende bedrijf over aan DaimlerChrysler AG. Op 1 januari 2005 verwerft DaimlerChrysler 100 procent van de aandelen. Hierdoor kan het nieuw opgerichte Mercedes-AMG GmbH de middelen en de wereldwijde reputatie van het concern nóg beter benutten. De autosportafdeling wordt in 1999 overgedragen aan H.W.A. GmbH (nu: H.W.A. AG), het bedrijf van oprichter Hans Werner Aufrecht. Niet ver van Mercedes-AMG GmbH richten ongeveer 200 medewerkers zich samen met Mercedes-Benz Motorsport op de langdurige betrokkenheid van de twee bedrijven bij de DTM (Deutschen Tourenwagen Masters).

Familienbande

Brandstofverbruik gecombineerd: 11,5 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 262 g/km | Emissieopgave [1]


Mercedes-AMG nu.

the_history-amg_today.jpg

Brandstofverbruik gecombineerd: 12,4 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 284 g/km | Emissieopgave [1]

Performance uit Affalterbach.

Mercedes-AMG GmbH heeft op het bedrijfsterrein in Affalterbach meer dan 1500 medewerkers in dienst. Het streven naar topprestaties, precisie en efficiëntie is onlosmakelijk verbonden met de professionele identiteit van AMG. Elk Mercedes-AMG high performance-model staat garant voor uitstekende prestaties, fascinerend rijplezier en topkwaliteit tot in het kleinste detail. Hiermee worden nieuwe maatstaven aangelegd als het om verbruik, emissies, vermogen, koppel en topprestaties gaat.

De Mercedes-AMG-modellenreeks is nu niet alleen uitgebreider en diverser dan voorheen, maar ook volledig toegesneden op de specifieke wensen en eisen van individuele klanten. Het royale assortiment omvat nu meer dan 50 Mercedes-AMG high-performance modellen met vermogens variërend van 225 kW (306 pk) tot 463 kW (630 pk). De keuze loopt uiteen van limousines, coupés en SUV's tot roadsters en de Mercedes-AMG GT, het eerste door Mercedes-AMG onafhankelijk ontwikkelde model. Elke AMG is een 360-graden performance-model dat zich kenmerkt door een unieke krachtsontplooiing, betoverende motorsound, uitmuntende handling en een direct rijgevoel. De exclusiviteit is net zo vanzelfsprekend als de allerhoogste kwaliteit en het perfecte vakmanschap. Kortom, alle Mercedes-AMG modellen vertegenwoordigen de voor AMG typerende ingenieurskunst en perfecte handmatige afwerking.

Performance in de praktijk. Formule 1 en DTM.

Het in de autosport tot stand gekomen Performance-merk Mercedes-AMG is al tientallen jaren thuis op het circuit – van de succesvolle betrokkenheid bij de populaire DTM en de dubbele wereldtitel in de FIA GT tot de inzet bij privéteams op het hoogste niveau met de SLS AMG GT3. Mercedes-AMG is het succesvolste merk in de geschiedenis van DTM.

Met het MERCEDES AMG PETRONAS-team en de motorfabrikant MERCEDES-AMG High Performance Powertrains is het merk AMG sinds seizoen 2012 ook in de Formule 1 vertegenwoordigd. Bovendien brengt AMG sinds 1996 ook onafgebroken de safety car en medical car in de Formule 1 in de baan.

Motorsport

Gerelateerde onderwerpen.

one_attetitude-08.jpg

AMG One Attitude.

Brandstofverbruik gecombineerd: 11,5 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 262 g/km | Emissieopgave [1]

related_content-fahrzeug_uebersicht.jpg

Modeloverzicht.

Brandstofverbruik gecombineerd: 14,2 - 7,3 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 325 - 167 g/km | Emissieopgave [1]