Ruimte voor iets nieuws.


Mercedes-AMG E 63 S Estate

S213-63s-stl-2017_AMG_PICTURE00038-hd.jpg

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

Bij AMG zijn we steeds op zoek naar nieuwe uitdagingen. We zijn nooit tevreden met de status quo, en proberen de grenzen steeds opnieuw te verleggen – ook die van onszelf. Alleen zo ontstaat iets nieuws. En alleen op deze manier kunnen we onze belofte van Driving Performance waarmaken. Daarbij volgen we onze eigen regels. Regels die zich niet alleen in de zakenwereld hebben bewezen, maar ook in vele andere vormen waarin concurrentie en competitie de hoofdrol spelen. Met als resultaat de E 63 Estate en E 63 S Estate. Twee modellen die wederom nieuwe maatstaven aanleggen.  

0
Nm
0,0s
0-100 km/h
0
kW

4,0-liter AMG-V8-biturbomotor

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G

250 km/h (elektronisch begrensd)

290 km/h (met optie AMG Driver’s Package)


Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate

t-modell-e63s-thumnail.jpg
0:00 -:-

Voorbeelden van uitrustingen en afbeeldingen. Uw lokale Mercedes-Benz dealer geeft u graag een volledig overzicht van alle leverbare uitrustingen.

Configuratie afsluiten

Uw configuratie

Mercedes-AMG E 63 S

Nog een paar keer klikken naar uw Mercedes-AMG configuratie. Selecteer uw land en we brengen u naar de configurator.

  • Maak een keuze

  • Maak een keuze

Meest geselecteerde landen

We geven u de ruimte die u nodig hebt.


Exterieur.

S213-63s-ext-149-SSPIP70581-hd.jpg

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

Goed design levert ruimte op. Bij de nieuwe Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate lijkt de royale en duidelijke belijning de grenzen tussen functionaliteit en uiterlijk op te lossen. Met een spannend design van de flanken en een sportieve, vlakke daklijn. De achterzijde benadrukt de breedte van het model en straalt eveneens de dynamiek van de E 63 Estate uit. De grote bagageruimte van de E 63 Estate geeft eens te meer aan dat er voor hem ook buiten het racecircuit geen enkele uitdaging te groot is. De Mercedes-AMG E 63 Estate is dan ook een unieke combinatie van de eisen die in het dagelijks leven aan een auto worden gesteld en de kwaliteiten van pure performance. Kortom, meer dan genoeg ruimte om uw doelstellingen te verwezenlijken.


Meer weergeven

Exterieurdesign.

Het exclusieve Mercedes-AMG exterieur kenmerkt zich door dynamische designelementen. De geprononceerde pijlvorm van de voorzijde kenmerkt zich door de verzonken AMG-motorkap met powerdomes, de AMG-voorskirt in 'jet wing'-design en de AMG-grille met dubbele lamel in zilverchroom, verticale zwarte spijlen en opschrift 'AMG'. De AMG-grille en AMG-voorskirt zijn voorzien van roosterloze luchtinlaten, waardoor de achterliggende, geavanceerde koeltechniek zichtbaar is. In visueel opzicht onderscheidt het S-model zich van de E 63 door de frontsplitter in zilverchroom. Het model schittert van opzij met 50,8 cm (20 inch) vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen, titaangrijs, glansgedraaid, karakteristieke AMG-spatschermen met opschrift 'V8 BITURBO 4MATIC+' met sierdeel, en AMG-dorpelverbreders met accenten in zilverchroom. Het geheel wordt bekroond door de aantrekkelijke achterzijde met de speciaal voor het S-model ontworpen AMG-sportuitlaat met twee verchroomde dubbele uitlaatsierstukken en de AMG-achterskirt met diffusorelement in hoogglanzend zwart, drie vinnen en sierlijst in zilverchroom.

Exterieur Design.

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

Velgen.

De Mercedes-AMG E 63 S is standaard uitgerust met vijf-dubbelspaaks velgen 9,5 J x 20 voor en 10,0 J x 20 achter, titaangrijs, glansgedraaid, met banden 265/35 ZR20 voor en 295/30 ZR20 achter. Als optie zijn 50,8 cm (20 inch) vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen, titaangrijs, glansgedraaid, of matzwart, glansgedraaid, leverbaar. Daarnaast zijn eveneens 50,8 cm (20 inch) kruisspaaks gesmede velgen, titaangrijs, glansgedraaid, of matzwart met glansgedraaide velgrand als optie leverbaar.

Räder.

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 245 g/km | Emissieopgave [1]

Remsysteem.

Het high-performance AMG-composietremsysteem levert met grote inwendig geventileerde en geperforeerde remschijven uitstekende prestaties. De composietschijven leveren ook onder extreme omstandigheden uitmuntende prestaties en verlagen de ongeveerde massa bij de wielen.

De elementen van het high-performance AMG-composietremsysteem:

  • Voor: composietremschijven van 390 x 36 mm, inwendig geventileerd en geperforeerd, met vaste remklauwen met zes zuigers.
  • Achter: composietremschijven van 360 x 26 mm, inwendig geventileerd en geperforeerd, met vaste remklauwen met een enkele zuiger.
  • Rode remklauwen met opschrift 'AMG' in zwart.

Als optie is een high-performance keramisch AMG-composietremsysteem leverbaar. Met korte remwegen en uitstekende prestaties, ook onder extreme omstandigheden. De performance van het systeem, dat circa 40 % lichter is dan systemen met conventionele composietremschijven, is vergelijkbaar met die uit de autosport.

De elementen van het high-performance keramisch AMG-composietremsysteem:

  • Voor: keramische composietremschijven van 402 x 39 mm, inwendig geventileerd en geperforeerd, met vaste remklauwen met zes zuigers.
  • Achter: composietremschijven van 360 x 32 mm, inwendig geventileerd en geperforeerd, met vaste remklauw met enkele zuiger.
  • Remklauwen bronskleurig met opschrift 'AMG Carbon Ceramic'.

Individualiseringspakketten.

Het als optie leverbare AMG-nightpakket exterieur met markante designelementen in zwart benadrukt het sportieve en sprekende karakter van het model nóg sterker. Het pakket bestaat uit: een frontsplitter in de AMG-voorskirt in hoogglanzend zwart, accenten in de AMG-dorpelverbreders in hoogglanzend zwart, sierdeel in de voorspatschermen in hoogglanzend zwart met opschrift 'V8 BITURBO 4MATIC+', buitenspiegels in hoogglanzend zwart, bovenzijde portieren en ruitframes in hoogglanzend zwart, warmtewerend, donkergetint glas vanaf de B-stijl, AMG-sportuitlaat met twee zwart verchroomde dubbele uitlaatsierstukken en sierlijst bij AMG-achterskirt in hoogglanzend zwart.

Daarnaast zorgen het AMG-carbonpakket exterieur I en II met sportieve details van carbon in alle opzichten voor aanzienlijk meer dynamiek.

Het AMG-carbonpakket exterieur I bestaat uit:

  • Frontsplitter in de AMG-voorskirt in carbon.
  • Accenten in de AMG-dorpelverbreders in carbon.
  • Accent in de AMG-achterskirt boven de diffusor in carbon.
  • Sierdeel in de voorspatschermen in carbon.

Het AMG-carbonpakket exterieur II bestaat uit:

  • Buitenspiegels in carbon. 
Individualisierungspakete.

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

Headquarter.


Interieur.

S213-63s-int-SSPIP86112-hd

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

Alles in het oog; alles onder controle. Op de grenzen van het fysiek mogelijke moet heel goed worden opgelet. Het interieur van de Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate is dan ook zo ingedeeld dat alle componenten een uiterst dynamische rijervaring mogelijk maken. De widescreen cockpit, het AMG Performance-stuurwiel en de AMG-sportstoelen met verbeterde zijdelingse ondersteuning en AMG-embleem in de hoofdsteunen van de voorstoelen zorgen voor een exclusieve en sportieve uitstraling. Kortom, de Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ heeft alles om Driving Performance nóg intenser te kunnen beleven.


Meer weergeven

Interieurdesign.

Het hoogwaardige, sportieve interieur is uitgerust met sportstoelen met geoptimaliseerde zijdelingse ondersteuning en AMG-logo's in de rugleuning, een driespaaks, aan de onderzijde afgevlakt AMG Performance-stuurwiel en een AMG-combi-instrument met AMG-hoofdmenu, inclusief RACETIMER en AMG-opstartscherm. Het inspirerende AMG-design en de weergave van waardevolle informatie is een lust voor het oog voor sportieve autorijders. Met de RACETIMER kunnen rondetijden worden gemeten.

Sierdelen in fraai aluminium en AMG-sportpedalen van geborsteld rvs met rubbernoppen zorgen in het interieur voor individuele accenten. Voor het S-model wordt het interieur verder verfijnd met exclusieve designelementen. Dit is aan de sportstoelen te herkennen aan de bekleding in AMG-nappaleder Exclusief met kristalgrijze contrastsiernaden en het AMG-logo op de hoofdsteunen. Het AMG Performance-stuurwiel oogt door de bekleding op het greepgedeelte met microvezel DINAMICA en een 12-uur-markering nóg sportiever.


De bovenzijde van het dashboard en portieren zijn bekleed met hoogwaardig nappaleder in zwart met kristalgrijze contrastsiernaden. De widescreen cockpit met een 2 x 31,2 cm (12,3 inch) beeldschermdiagonaal en AMG-hoofdmenu, inclusief RACETIMER, vormt eveneens een highlight. Het luxe interieur wordt perfect afgerond door de speciaal voor AMG ontworpen analoge klok van IWC en veiligheidsgordels in kristalgrijs.

Interieur Design.

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

AMG Performance-stoelen.

De als optie leverbare AMG Performance-stoelen bieden dankzij de uitgekiende vormgeving van de zijkanten van de zitting en de rugleuning uitstekende ondersteuning. Visueel zorgen ze voor een opvallende en sportieve uitstraling van het interieur.

De stoelen beschikken over de volgende kenmerken:

  • Dankzij de verstelbare zijkanten kan de stoel volledig aan het postuur van de bestuurder worden aangepast, en biedt daarmee uitstekende zijdelingse ondersteuning bij dynamische ritten.
  • Pneumatisch verstelbare zijkanten van de zitting (alleen voor de bestuurdersstoel) en rugleuning (alleen met optie leder).
  • De zittinghoogte van de stoelen kan worden versteld voor comfortabele ondersteuning van de bovenbenen.
  • AMG-logo in de rugleuningen en een AMG-logo in reliëf in de hoofdsteunen van de stoelen. 
AMG Performance Sitze.

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

Stuurwiel.

Voor uitstekende controle is het AMG Performance-stuurwiel in nappaleder/microvezel DINAMICA aan de onderzijde afgevlakt en op het greepgedeelte bekleed met microvezel DINAMICA. Het sportieve design wordt perfect afgerond door zilverkleurige aluminium schakelpaddles en een 12-uur-markering.

Lenkrad.

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

Geconcentreerde energie.


Aandrijflijn.

W213-63-tec-SSPIP72276-hd.jpg

Wie zijn doelen wil bereiken, moet zijn energie met beleid gebruiken. Hetzelfde geldt voor de innovatieve vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. De variabele koppelverdeling – variërend van vierwielaandrijving tot pure achterwielaandrijving – zorgt voor uitstekende tractie die op de situatie wordt afgestemd. Die is ook nodig om de brute kracht van de AMG SPEEDSHIFT MCT negentraps sporttransmissie op het wegdek over te brengen. Het AMG-sperdifferentieel op de achteras biedt, vooral wanneer er dynamisch door bochten wordt gereden, de nodige ondersteuning. 


Meer weergeven

4,0-liter AMG-V8-biturbomotor.

De 4,0-liter V8-motor van Mercedes-AMG imponeert met een explosieve krachtsontplooiing die echter ook heel subtiel kan worden gedoseerd. De twinscroll turbo's zijn voor een beter reactievermogen aan de hete binnenzijde van de 'V' aangebracht. Bij gedeeltelijke belasting zorgt het uitschakelen van cilinders voor nóg meer efficiëntie. In de Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ bereikt deze motor met een vermogen van 450 kW (612 pk) een geheel nieuw niveau qua motorprestaties. Ook het maximumkoppel van 850 Nm legt nieuwe maatstaven aan. Daarmee accelereert het model in slechts 3,5 seconden van 0 naar 100 km/h, en beschikt over een - begrensde - topsnelheid van 250 km/h (met AMG Driver's Package 290 km/h).

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.

Dankzij negen versnellingen, de RACE START- en tussengasfunctie kan er met deze transmissie dynamisch worden geaccelereerd met ultrakorte schakeltijden, terwijl er gelijktijdig toch op brandstof wordt bespaard. Door de consequente doorontwikkeling van hardware en software is het gelukt om de reactietijden verder te verbeteren. Zo kunnen schakelopdrachten van de bestuurder sneller dan ooit tevoren worden uitgevoerd. De schakelmomenten verlopen nagenoeg zonder onderbreking van de trekkracht. Een verder pluspunt van de AMG SPEEDSHIFT MCT 9G is de mogelijkheid om snel terug te schakelen door meerdere versnellingen over te slaan. Zo kan er bijvoorbeeld met kick-down direct vanuit de negende naar de zesde versnelling of vanuit de vijfde naar de tweede versnelling worden teruggeschakeld. De RACE START-functie ondersteunt optimale acceleratie vanuit stilstand, zoals aan de start van een race.

AMG PERFORMANCE 4MATIC+.

De op performance gerichte vierwielaandrijving met volledig variabele koppelverdeling zorgt niet alleen voor optimale tractie en de typerende rijdynamiek van AMG, maar ook voor onovertroffen rijplezier. Enerzijds verhoogt deze vierwielaandrijving de rijveiligheid en grip op bijvoorbeeld een nat of winters wegdek, anderzijds kunnen hiermee driftmanoeuvres op een racecircuit worden uitgevoerd. Dit kan worden gerealiseerd dankzij de volledig variabele koppelverdeling, waarbij de bestuurder in gelijke mate profiteert van de voordelen van vierwiel- en achterwielaandrijving.

De elektronisch geregelde koppeling verbindt de continu aangedreven achteras variabel met de vooras. De optimale koppelverdeling wordt, afhankelijk van de rijsituatie en de wens van de bestuurder, continu berekend. Zo kan met het model traploos worden overgeschakeld van een op tractie georiënteerde vierwielaandrijving naar pure achterwielaandrijving. Naast tractie en dwarsdynamiek verbetert de vierwielaandrijving eveneens de langsdynamiek van het model voor nóg dynamischere acceleratie.


Dankzij de volledig variabele koppelverdeling blijft het, ondanks de vierwielaandrijving, mogelijk om driftmanoeuvres op het racecircuit uit te voeren. De 'drift mode' kan in het rijprogramma 'RACE' met behulp van de schakelpaddles worden geactiveerd, vooropgesteld dat ESP® gedeactiveerd is en de transmissie in de handmatige stand is gezet. De 'drift mode' blijft net zolang ingeschakeld totdat de bestuurder deze stand uitschakelt. Bovendien wordt vanaf een bepaalde snelheid in 'drift mode' de aandrijving continu naar de vooras overgebracht om de rijstabiliteit te verhogen. Wanneer de snelheid in 'drift mode' afneemt, wordt de aandrijvingskracht geleidelijk weer naar de achteras geleid.

AMG-sportonderstel, gebaseerd op AIR BODY CONTROL.

Het meerkamer-luchtveringssysteem zorgt, in combinatie met de speciale AMG-regeling voor de vering en demping, alsmede de continue demperafstelling ADS+ voor afrolcomfort en rijdynamiek op een hoog niveau. De demping van elk afzonderlijk wiel past zich hierbij volledig aan de rijsituatie en de gesteldheid van het wegdek aan. Dit wordt snel en nauwkeurig uitgevoerd met behulp van twee kleppen voor de trek- en drukrichting van de dempers. De hogere veerconstante, bijvoorbeeld bij het rijden in bochten of bij het afremmen, gaat effectief de neiging tot duiken en overhellen tegen.

Met behulp van de instellingen 'Comfort', 'Sport' en 'Sport+' kan de meerkamer-luchtvering comfortabel, sportief of zeer sportief worden ingesteld, waardoor een grote spreiding tussen comfort en sport ter beschikking staat en het rijgedrag merkbaar verandert. Dankzij de pneumatische niveauregeling rondom blijft de auto op een constant niveau, ongeacht de vervoerde lading. Voor een grotere bodemvrijheid kan dit niveau worden verhoogd. Bij hoge snelheden wordt het niveau verlaagd, om zodoende de luchtweerstand te verminderen en de stabiliteit te verhogen.

AMG-sperdifferentieel op achteras, elektronisch.

Het elektronisch geregelde AMG-sperdifferentieel op de achteras zorgt voor betere tractie in alle rijsituaties, vooral bij een sportieve rijstijl. Hierbij wordt het doorslippen van het aandrijfwiel aan de binnenzijde van de bocht verminderd. Het elektronisch sperdifferentieel beschikt over alle voordelen van een handmatig inschakelbaar sperdifferentieel, maar zorgt daarbij wel voor meer wendbaarheid en rijplezier. Bovendien beschikt het systeem over meer rijstabiliteit bij het slalommen en het wisselen van rijstrook met hoge snelheid. Tot slot komt het sperdifferentieel ook uitstekend van pas bij de meest uiteenlopende condities van het wegdek, in het terrein en bij slechte weersomstandigheden, zoals sneeuw.

De onderdelen van het elektronisch geregelde AMG-sperdifferentieel op de achteras:

  • Elektrisch aangestuurd lamellensperdifferentieel, met elektromotor voor de verstelling.
  • Voor de aansturing van het differentieel wordt gebruikgemaakt van twee regeleenheden, de rijdynamiekregeling is verantwoordelijk voor de verstelling.

Dynamische AMG-motorophanglagers.

De motorophanglagers dienen ervoor te zorgen dat de motor op zijn plaats blijft en dat de carrosserie zo goed mogelijk wordt afgeschermd van trillingen van de motor. Een zachte afstelling zorgt voor meer comfort en beperkte rijdynamiek. Een stugge afstelling zorgt echter voor meer rijdynamiek en minder comfort. Het conflict tussen een zachte afstelling voor meer comfort en een stugge afstelling voor meer rijdynamiek wordt opgelost door de dynamische AMG-motorophanglagers. De ophanglagers zorgen in elke rijsituatie voor optimale aansluiting van de motor op de carrosserie waardoor beide doelen worden bereikt.

Met een rijsituatieherkenningssysteem wordt de betreffende situatie ingeschat, waardoor voor elke rijsituatie de optimale demping en stijfheid kunnen worden ingesteld. De bestuurder kan de basiskarakteristieken van de afstelling voor de dynamische AMG-motorophanglagers vastleggen via de keuzes in het rijprogramma. Dit geldt voor de rijprogramma's 'C' (Comfort), 'S' (Sport) en 'S+' (Sport Plus).

AMG DYNAMIC SELECT.

Met het gekozen rijprogramma worden de parameters van de motor, transmissie, onderstel, ESP® en besturing gewijzigd voor een nóg sportievere setup van de auto, waardoor het gaspedaal directer reageert, de schakeltijden worden verkort en het schakelen duidelijk verloopt. De dynamiek wordt hierbij in de rijstanden 'Sport' en 'Sport+' ondersteund door extra functies zoals het tussengas, uitschakelen van bepaalde cilinders, actief terugschakelen en vlot wegrijden.

Het laatst gekozen rijprogramma blijft vier uur lang actief nadat de motor is afgezet. Na deze periode wordt het uitgebalanceerde en op optimaal verbruik afgestemde standaardprogramma 'Comfort' geactiveerd. Met het rijprogramma 'Individual' kan de bestuurder de afzonderlijke parameters geheel naar eigen inzicht variëren voor onder andere de besturing, de aandrijflijnen en het onderstel. Bovendien kan met behulp van de 'M'-toets direct worden overgeschakeld naar de handmatige stand, om uitsluitend met behulp van de stuurschakelpaddles te schakelen.

Het rijprogramma 'Sport' zorgt voor meer wendbaarheid en dynamiek, en kenmerkt zich door een sportieve, straffe afstelling van het onderstel en gewijzigde schakelmomenten. Met 'Sport+' kan nóg sportiever worden gereden. Het onderstel en de aandrijflijn worden dan dynamischer afgesteld. Het ECO start-stopsysteem en de zeilfunctie worden in beide programma's gedeactiveerd.

Het rijprogramma 'RACE' is speciaal ontworpen voor optimale performance op een racecircuit. Met dit programma kan extreem sportief worden gereden met betrekking tot reactietijden, motortoerentallen en schakeltijden. Met het rijprogramma 'Individual' kunnen de afzonderlijke parameters geheel naar eigen inzicht worden ingesteld.

AMG DYNAMIC SELECT.

Brandstofverbruik gecombineerd: 10,8 l/100 km | CO2-emissie, gecombineerd: 246 g/km | Emissieopgave [1]

Gerelateerde onderwerpen.